近日，美国全国零售联合会（NRF）与哈克特联合公司（Hackett Associates）发布的《全球港口追踪》报告显示，受4月起实施的关税政策影响，美国主要港口2025年集装箱吞吐量预计将下降5.6%，全年处理量约为2410万标准箱（TEU），低于2024年的2550万。

数据显示，2025年上半年吞吐量为1253万TEU，同比增加3.6%。然而，由于进口商在上半年提前将货物运入美国以规避关税，下半年预计将出现明显下滑。

6月，美国港口共处理196万TEU，环比5月上升0.7%，但同比下降8.4%，且低于此前206万TEU的预测值。7月初步数据为230万TEU，环比增长17.3%，同比下降0.5%，高于过去一年的任何月份。

报告预计，8月至12月的进口量将持续走低：8月预计为220万TEU，同比下降5%；9月降至183万TEU，同比下降19.5%；10月为182万TEU，同比下降18.9%；11月为171万TEU，同比下降21.1%，为2023年4月以来最低水平；12月为172万TEU，同比下降19.3%。

尽管全国趋势下行，长滩港在7月实现逆势增长，进口集装箱量达468,081 TEU，同比增长7.6%；包括出口和空箱在内，总吞吐量为944,232 TEU，同比增长7%，创下该港有史以来最繁忙的7月纪录。

美国港口近期迎来的货物多为关税临时暂停期间企业以较低成本采购的商品，但预计下半年整体货运量将持平，第三、四季度可能下降10%。

报告还提到，2024年10月东海岸和墨西哥湾沿岸港口为期三天的罢工推动了当期进口量上升，导致2025年同期同比降幅进一步扩大。随着新一轮关税全面生效，美国进口高峰季有望提前结束，秋季货运量或大幅下降。